Usina geradora de nitrogênio PSA para pneus de borracha

Vulcanização de nitrogênio
A vulcanização de nitrogênio refere-se ao uso de nitrogênio de baixa pressão (0,4-0,5MPa) para moldagem de pneus.No processo de vulcanização positiva do pneu, o meio de enchimento na cápsula é a mistura de vapor de alta pressão e nitrogênio de alta pressão (2,5 MPa), e o vapor de baixa pressão é usado para vulcanização na temperatura externa. cadeia como a subestrutura de borracha natural é alterada em uma estrutura de rede usando alta temperatura, enquanto isso, uma camada de camadas de cinto são combinadas para formar um padrão no piso.
No teste, os índices de desempenho do pneu, como quilometragem, durabilidade, uniformidade e capacidade de perfuração, vulcanização por nitrogênio são superiores à vulcanização tradicional a água superaquecida.A vulcanização do nitrogênio resolve a condição de trabalho anterior, que é difícil de ajustar a pressão e a temperatura do vapor e da água superaquecida.Simplifica e estabiliza o processo de vulcanização, reduz significativamente o fenômeno de falta de borracha, delaminação e bolhas na vulcanização de pneus, e o custo de configuração e operação.
Especialmente, o nitrogênio de alta pureza elimina a vulcanização precoce da cápsula vulcanizada e aumenta a vida útil média da cápsula em 10%.

Pneu de enchimento de nitrogênio
O nitrogênio é um gás inerte que evita a oxidação do aro e da lona do pneu.A taxa de penetração do nitrogênio na parede do pneu é de apenas 1/6 do oxigênio.Portanto, o pneu de enchimento de nitrogênio tem forte capacidade de retenção de pressão do pneu, isso significa que não precisa reabastecer o ar com frequência e reduzir o atrito para economizar óleo.Comparado com o pneu de enchimento de ar, estabilizará a pressão do pneu para reduzir a probabilidade de rebentamento do pneu e melhorar a segurança da condução a alta velocidade.Na cavidade interna do pneu cheia de ar comum, o teor de oxigênio e água é muito alto.O oxigênio penetra gradualmente na parede do pneu a partir da cavidade interna.Portanto, as moléculas de oxigênio reagem com as moléculas insaturadas da borracha e causam o envelhecimento da borracha até o sucateamento.Mas no pneu de enchimento de nitrogênio, a concentração de nitrogênio é de pelo menos 95%, o que protege a borracha do envelhecimento e prolonga melhor a vida útil do pneu.
Porque a pressão do pneu de enchimento de nitrogênio pode permanecer estável por um longo tempo, a deformação anormal do pneu e o consumo de combustível do automóvel são reduzidos.